已经过去七站了吧,才开始写今年第一篇,我也不知道什么原因,就是写不下来

有点失去对这项运动的某些热情,越来越感觉只是因为法拉利在才看的

看比赛变得非常不认真了,说法拉利的时候才会抬头看,其他时候都在想其他事

结果一出来就问朋友法拉利二辆在第几,其他的都不会问,关我什么事

新闻里一说F1.看完法拉利就换台,其他的也不想去了解

有点感觉到我爱法拉利超过爱舒米了,也许是一种迷恋吧

看得最认真的是伊莫拉,纽博格林,都有听见意大利和德国的国歌,我很幸福,听得很舒服,心里感觉酸,真是不容易啊,鼓掌ING

我是个很贪心的人,最近才发现对法拉利的要求最高,超过了利物浦,很多朋友都说我偏心,可谁让法拉利一直这么强大呢,现在的要求非常低,只要我能看到就行了

昨天的排位赛,一边在安慰别人,其实自己已经气得不说话了,你们凭什么出来指责法拉利,而且出来的人都是什么样的人,我心里都有数,反正我当你们透明,可最后还是会因为看到的不应该看到的东西面难过得入睡,想过哭,可不能再哭了,眼睛因为看利物浦决赛的东西已经肿了啊

就算全世界都不相信你们,我还是会信任你们相信你们的,对自己所爱的就会有这种信念,你们从来都没有过,正赛的表现足以让那些指责你们的人闭嘴,我很知足了,真的

文字是很有魔力的东西,同一个问题用不同的文字去写,可以轻易地得到截然相反的结论.

如果只是想为你们摇旗呐喊,我大可以把事情的一面无限扩大以至让人把另一面全部忘记.然而只是想为你们决定真实面对自己的心情.是的,你们站在悬崖上.

极致,好胜和普利司通

曾有一篇文章写你的驾驶方式,说明你如何在类似铃鹿和蒙特利尔的发夹弯比队友快上25公里,数据很复杂,归结起来原因只有2个字:极致.把赛车推倒可能的极致.当然,这有代价,你比队友吏费轮胎从来不是什么秘密."迈克尔最擅长在一段时间内把赛车驾驶到极限,他出去猛跑20圈,回来换套轮胎,然后继续那样跑.今年,每场比赛只允许使用一套轮胎,他必然适应."罗斯布朗在今年年初的时候这么说,现在看来情况只是比想象中更严重一点而已.

然而这里真正的问题是:难道要你放弃去追求极致?那你何必还要去开F1!

你是天生的胜利者,因为你天生地会不顾一切去追逐胜利,好胜心让你始终保持着对赛车的兴趣,在一场胜利之后去追逐另一场胜利,然而关于你最大的争议也源于这里,在曾经的某个,或者某2个瞬间,你让对胜利的渴望超出了普通人允许的范围.

在一切顺利之时,好胜有利于保持动力,但如果是需要孤注一掷的时候----"如果要在一场关键比赛上压筹码的话,我会压在米卡身上~~米卡比迈克尔更可能跑出一场完美的比赛,因为迈克尔在这种情况下会倾向于过度驾驶."巴丁.布伦德尔.ITV的F1评论员,1992年他是你在贝纳通的队友,而1994是哈基宁在麦克拉伦的队友.2001年的时候他被要求比较你们的异同,这是其中一句话,在文章的最后,综合各种因素,他认为你会赢得比赛,但是,不是没有风险.

或许你以于强烈的好胜心让你游走于胜败的边缘.那么,难道你放弃对胜利的渴望?又是一个笑话. 今年被讨论最多的话题莫过于普利司通,或者从另一个角度问.你们为什么不扔掉普利司通?其实这根本不能算是一个问题.你们何尝轻易抛弃过任何东西?

在麾纳哥你追平了为同一个车队效力最多场次的纪录,按现在的合同你和老巴是合作最长的拍档,至于法拉利的核心人员又已经多久没有过任何改变?就算是纯技术的方面,当威廉姆斯的剑齿虎和麦克拉伦的牛角上演动物凶猛的时候,你们可曾改变过对单龙骨和V型前定风翼的执著?至于赞助商,壳牌的贝壳已经在你们车上35年,若不是固特异的退出你们又如何改用普利司通?以不变应万变是你们的方式,努力要区分这叫稳定还是保守多半也是徒劳.你们依靠这样的哲学建立起一个王朝,但现在这种哲学正显示出它狰狞的另一面.

It`s not an excuse.

伊莫拉之后的新闻发布会,被问到第2次排住赛的时候,你这么说.当时你的车装着满满的油,轮胎还没有进入状态,第1次排位过早出来让你损失了时间,而今年的开局不利导致你和整个车队几乎退无可退,你努力过每一个弯角,去争取哪怕百分之一秒的时间,然后你撞上了陈旧的赛道上那个糟糕的凹凸不平.3秒钟的时间,十个发车位,一个冠军的可能.一次失误?算是吧.有太多理由可找,有太多的原因可说.你说,It`s not an excuse.

对普利司通勉强的恢复,你说a big big thank you.对自己的失误,你说one is enough .2003铃鹿,你在第8.前面是达.马塔,你可以超过他,你在Team Radio中不断如此重复着.然而你最终还是没有.他们说你不像年轻时那么有进取心了,他们说你在犹豫,他们说你已经变得习惯于为了拥有而放弃.是的,你是在犹豫.但是,如果你满足于一个世界冠军的名号而不论它如何得来,你怎么会犹豫?或者如果你放手拿整个车队一整年的努力去冒险,去追求自己一时的痛快,你又怎么会犹豫?

那年赛后,你说for myself I feel emply and exhausted-out of energy.天哪---这种时候我宁可你去推卸责任.我们太天真了看着你一次又一次在领奖台上跳起,看着你领先二三十秒看到黑白格子旗,我们就以为胜利真得像看起来那么轻松容易,我们没有意识到你身上担负着什么,我们忘记了越多的荣誉也就是越多的压力.

怎么可能轻松容易?你是在一辆时速300公里的赛车上,一瞬间的疏忽都可能在下一秒要了你的生命.你背后是整个车队几百人的心血,全世界千百万车迷的期望,有多少双眼睛就有多少份压力.仅仅是法拉利这个名字就意味着什么,全意大利的神话,半个多世纪的传奇,过去所有一切被称为奇迹的东西,哪一样不是沉重得无法提起?

奔腾的红色烈马

曾经有人问,如果1996年你去的不是法拉利,你现在是否已经有了第10个世界冠军.或许吧,几乎每个世界冠军都会在第2年坐进最好的赛车,而不是当时什么零件都能出毛病的法拉利.但是,你在法拉利的得到的.决不是只是几个世界冠军而已. 2003年倒数第2站,印第安那波利斯,那是艰难的一年,虽然积分榜上你仍然有微弱的优势,但情况并不乐观,美国将是决定胜负的一站.雨时不时的停,飞驰的赛车带出大片的水花,时不时在车滑出去,每个人的心情都随着排名的变化上上下下----此时法拉利的维修站又一次忙碌起来,然而他们手中的并不是轮胎或者加油管,而是拖把,抹布,纸巾,他们用双手和老天对抗,把积水的路面擦得干干净净----那是一场经典的胜利.

几乎一样的触动来自于你在西班牙爆胎之后,第2次,仅仅隔了一圈,我听见自己的叹息---然而在那个迎接过太多次胜利的维修站里,一声惊呼之后是你们拿着备用胎飞奔出来的身影.我们当然失望,但比赛还在继续.这就是你们能赢得那么多次的道理.

当威廉姆斯开始习惯于2个车手间的碰撞,当BAR上演了一出叛变未遂的好戏,当麦克拉伦又一次标榜他们不分1,2号车手的逻辑而忘记了他们的冰火组合牺牲了一个老臣子的利益,你们始终被意大利式的感情紧紧连在一起.但是在这个利益之上的世界里,太多的感情本来就是一种冒险.你们被紧紧连在一起,并不仅仅意味着你们将共同迎来胜利,也可能让你们一起掉进失败的深渊. "如果我情绪低落,我从不会在车队里面表现出来,这是基本原则.如果你灰心丧志他们能马上感觉到,然后就像传染病直到每个人都跟你一样,这是很危险的."感情太容易蔓延,如果胜利迟迟不能到来,那就是士气的问题.我不怀疑你们的专业,但也不敢忽视情绪的影响力.那么应该抛开感情?我宁可看你们失败也不想看你们变成机器.

Something changes,something never.

变化是这个世界最基本的法则,即使它不打一声招呼就如风一般的冲过来,我们也没有办法抱怨什么.澳大利亚的时候我们说如果不是大雨,马来西亚的时候我们说F2005.巴林的时候说回到欧洲,圣马利诺的时候说下一次会更好----那么现在我们应该期待什么?然而冷静下来,闭上眼睛,让今年的一幕幕在眼前浮现,似乎问题的答案也跟着清晰.

巴林,你把抓地力不足几乎滑出去的赛车硬生生地拉回来,那一瞬间后轮的晃动,让人仿佛可以看到你那双从来不曾动摇的眼睛----圣马利诺,那一圈2秒跳动的数据,一点沙尘扬起,然后是那个该归为本能还是该归为经验的超越,以及最后十几圈毫无松懈的追击,当比赛结束在整场最小的差距上,胜败就已不再是所有的意义---有什么变化吗?

你可曾不再是那个我们熟悉所热爱的你?你可曾在不利中慌乱,在失败中消沉,或者在一片喋喋不休中失去了从容镇静?你可曾把责任归咎于赛车的性能,轮胎的济,或者明显不在你这一边的运气?至于法拉利,你们可曾让维修站的速度有丝毫的减慢?可曾因规则的变化而使战术不再是有力的武器?在接连爆胎的打击之下你们可曾被沮丧淹没而把自己的责任忘记?

确实,现在去盘算你们在哪一站迎来久违的胜利没有太大的意义,我可以坦率地说你们站在悬崖上,但更加确信你还是原来的你,法拉利还是原来的法拉利.应该期待什么?其实很简单,每一站你们不懈的努力.我不会说结果没有意义,但是我相信过程本身是更大的意义,所以如果真的不能有希望中的结局,我仍相信你们会给我一个让我满意的答案.

 "每次你到达一个高峰后可能都会落下来一点,然后你必须应付这种情况努力回到原来的位置或者更高的地方."这是你刚进入F1时说的话,十多年过去,现在看来像是对过去10年的总结和对未来的预言.是的,你们站在悬崖边上,但你们仍然是你们.

不断减少的时间,毫无起色的轮胎,越来越热的天气,越来越大的积分差距,这些都是问题,但并不是我这么说的原因.你们的悬崖在更根本的地方,隐藏于你们那些辉煌胜利的阴影里.强大和脆弱只在一线之间,这是绝对普适的辨证规律,不要指望可以留下一半扔掉一半.

Something changes,smoething never.

这些文字是我昨晚看的七月的F1速报.真得很感动.发现我们这些法拉利的车迷对他们要求太高了,其实这些已经非常幸福了.或多或少得明白为什么会热爱法拉利,不仅仅因为他们也是红色.可是他们让很多人非常郁闷,比如思思.雪JJ.水JJ.小KISS等等.太不可爱了.可是大家都还是充满希望的. 我最近的生活过得很有规律.原因可能是身体越来越不好了.经历了一次真正的头晕.我害怕像爸爸说得那样得那种病,可能是我前几个月太累.累积起来的原因吧.其他没有任何改变,还是这样不舒服.一直这样也习惯了

周6时晚上等着看排位赛.可是发现没有一个有直播的,非常担心来着.八点时纪突然打电话来告诉我舒米杆位.当时我真得是不相信啊.不可能一下子这进步这么快啊.经过她的肯定后我就等上海台放啊,因为思思的一句话,所以我不放心..再打电话去问纪.结果这是真的.其实我周6已经很累了.一到家就想睡啊.可是不是看了.结束时已经23点半了.真是困死了.不过很开心的.一边练习五笔,一边在微笑.

周日早上还是要6点起来看游泳,不要不行咯,一直想快到晚上吧.还对朋友说今晚要听德国和意大利国歌,信心MS很大的.6点开始我就紧张起来.这种紧张的感觉只有出现过二次.这是第三次,前二次是LFCVSAC的决定.这场我紧张了很多天了.起步好,虽然不能像以前那样迅速拉开距离,可是这样的场面今年还第一次看见呢,所以非常满意和满足了.最后的结果也可以接受.可是还是不太开心.但结束时我听见意大利国歌了.真的听见了,可是没有相信我说的.是听见了,我是不会听错的.有一些镜头我会眼睛记录下来了,真得很感动的,不愧是爱的二大红军之一啊.就是和别人不一样咯.我嘛又可以看新闻发布会了,只要是法拉利拿.我都会看.舒米还是像一个孩子.说来说去就是这句.呵呵..总比那些只说自己怎么样怎么样的人好吧.

人是很容易就满足的,只要能看见我喜欢的人的比赛就已经非常汇满足了.害怕不能看见他们.虽然这只是一种娱乐而已.可是也已经是我生活的一部分了.

周6上课时..和一同学说舒米时..我对她说过;只要不是那个谁拿冠军.其他人我都没有意见,她对我说:我来举个例子吧.你要KIMI拿.我说不要.不喜欢他.继续问..你要DC拿.我也说不要.他最不好了...她又问.你要米纳尔迪的人拿嘛..我说..我晕...过分死了.最后她说我这句话应该这样说,只有舒米拿.我就没意见..我只有苦笑.知道现在的情况真得不可能吧.这些话.让我回家路上一直微笑.我可以等待.可是我其实量讨厌等待